Mélange de gomme de la bande de roulement :

La bande de roulement fait appel à une conception bi-couche, chacune composée d’un mélange différent et spécifique :

1. La couche externe est issue d’une nouvelle formulation qui conjugue résistance à l’abrasion, pour un meilleur rendement kilométrique et résistance au roulement synonyme de diminution de carburant, sans altérer les capacités d’adhérence sur sol sec et mouillé.
2. La couche interne, grâce à ses caractéristiques mécaniques et d’hystérésis, réduit considérablement le niveau d’échauffement durant le travail ; bénéfique à l’intégrité du pneu durant sa vie.